紙機(jī)在安裝運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪箱各個(gè)嚙合點(diǎn)出現(xiàn)不同程度的滲漏，在紙機(jī)基礎(chǔ)板處形成聚集油區(qū)，出現(xiàn)這種情況分析總結(jié)出以下幾點(diǎn)原因造成的：

（1）由于烘缸的質(zhì)量重心非均勻分布（烘缸單缸重5頓左右），加上烘缸為蒸汽加熱，在設(shè)備運(yùn)行中，高壓蒸汽在烘缸中形成冷凝水，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)造成冷凝水排水不利，在烘缸內(nèi)形成一個(gè)離心力，烘缸要釋放這個(gè)力中只能向烘缸兩端竄動(dòng)，引起齒輪嚙合處產(chǎn)生的一定頻率的震動(dòng)。通常現(xiàn)代多缸紙機(jī)由55-80個(gè)缸組成，在運(yùn)行中一起產(chǎn)生如此震動(dòng)，導(dǎo)致各嚙合位置滲漏，此原因?yàn)闈B漏的主要產(chǎn)生原因；

（2）由于烘缸為飽和蒸汽加熱，蒸汽溫度為120℃-130℃。金屬機(jī)架在密閉汽罩內(nèi)自吸熱可達(dá)150℃,熱脹冷縮讓個(gè)別部位配合位置間隙過大（如烘缸與齒輪箱結(jié)合點(diǎn)），形成滲漏；

（3）齒輪箱各個(gè)零件嚙合面間涂抹密封劑，長時(shí)間的高溫震動(dòng)，導(dǎo)致密封失效，而滲漏；

（4）齒輪箱是鑄件，生產(chǎn)過程中要經(jīng)過時(shí)效處理。如果時(shí)效時(shí)間短，齒輪箱的內(nèi)應(yīng)力未全部消除，安裝好的齒輪箱在運(yùn)行中會(huì)繼續(xù)變形，進(jìn)而導(dǎo)致滲漏；

（5）在安裝或檢修過程中，軸承壓蓋、齒輪壓蓋、齒輪半軸的的材料不同，在運(yùn)行中受熱膨脹的系數(shù)也就不同，因此在安裝時(shí)要求膨脹間隙大于一定標(biāo)準(zhǔn)。在齒輪箱的實(shí)際運(yùn)行和安裝過程中，由于檢修安裝工藝不當(dāng)，膨脹間隙小于標(biāo)準(zhǔn)值就會(huì)造成齒輪箱在運(yùn)行中承受了齒輪箱內(nèi)部件強(qiáng)大的膨脹力產(chǎn)生變形，而形成滲漏；

（6）為了保證齒輪箱結(jié)合面的密封作用，對(duì)每個(gè)螺栓的冷緊、熱緊螺栓伸長量也都有明確的規(guī)定。但是在實(shí)際檢修工作中，如果沒有按照要求緊固螺栓，都會(huì)造成結(jié)合面變形形成滲漏。

高分子復(fù)合材料現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)優(yōu)勢(shì)及可行性分析

現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)是近幾年興起的一種檢修模式，其原理是在不拆卸損壞設(shè)備或部件的前提下，采用高分子復(fù)合材料修復(fù)技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)用的復(fù)合材料高分子滲透形成的分子間的作用力使其與修復(fù)部件形成優(yōu)異的附著力，滿足設(shè)備在運(yùn)行中承受各種復(fù)合力的要求。此類修復(fù)材料以福世藍(lán)高分子復(fù)合材料性能最為可靠。

現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)精度通過幾個(gè)環(huán)節(jié)保證：修復(fù)位置牢固可靠，金屬表面清潔、干燥。